2016年12月12日 (月)

冬の準備。

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そろそろ冬支度をしないといけないと思っていたので、1人でベランダからスタットレスタイヤをおっちらと運び出す。

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コレでいつ雪が降っても大丈夫だ、ってスキーに行くワケでもないのだけれど、、、。

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2016年11月26日 (土)

ABARTH。

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カ、カッチョええ〜〜。

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2016年9月27日 (火)

車検。

2010年10月に納車されたVOLVO850 2.5T CLASSICの、3回目の車検がやって来た。納車当時は何時何処で止まってしまうのかとドキドキしたし、専門店に検査に出してみたら修理費が80万円と腰を抜かした事もあった。

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写真は2011年、専門店に検査に出した時のモノ。この頃はまだ専門店との信頼関係が出来ていなかったので、2012年の1回目の車検はボルボの正規ディーラーに出した。その後、専門店に何度も出向いて色々と相談し修理を重ね、しっかり信頼関係を築く事が出来たので、その次の車検はコチラにお願いした。そして早いものでもう3回目の車検。正規ディーラーからしつこいほど電話があったが、その内容はもう車検を通さず新車に買い替えませんか?みたいな内容で、勝手に見積書を作って家のポストに入れるほど。もちろん下取り価格はゼロ。こちらは好きで手に入れて乗っているんでね、やっぱり専門店に出して良かった、、、。

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2016年9月 8日 (木)

ピッカピカ。

月曜日に長島スパーランドのジャンボ海水プールに遊びに行くから、車を貸してと日曜日に乗って帰っていた息子。大学のワンゲル部の連中と行ったみたいで、無茶苦茶楽しかったらしい、青春やな。その日は帰ってきてから、ちょっと疲れたからと車を返しに来なかった。で、昨晩LINEが入って来た。

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洗車しといたよ〜
撥水加工、ボンネットだけコーティング、
前後窓ガラス系撥水と
ウオッシャー液も足しといたよ〜

だって。アルバイトでガソリンスタンドに行ってるから、タダでやってくれるのが嬉しい。ピッカピカのツルツルで、今日返しにきてくれるらしい。ありがとね、、、。

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2016年5月25日 (水)

レプリカ。

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1994年、ボルボが自動車メーカーとして初めて850エステートでレースに参加、モータースポーツ界が驚いたと言う。やっぱりカッコいいなと思っていたら、、、

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ヤフオクでBTCC (British Touring Car Championship、イギリスツーリングカー選手権) レプリカが出品されていて驚いた。1996年式・走行距離120,000kmで、即決価格1,780,000円。

カッコええですよ、いかがですか?

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2016年3月26日 (土)

あのね。

次男君から彼女と温泉旅行に行くから、車を貸して欲しいと連絡が入っていた。別に平日はボルボル君に乗る事も無いし、普段は週末に買い物に使う程度なので別にええよと返事をしていた。それよりもまだ若い二人で旅行に行くと言う事が気になったのだけど、もっとも自分も過去の経験者なのだが。京都から帰ってきて家でのんびりした翌日、うれしそうに出かけて行ったのだが、その日の午後に息子から事務所に電話が入った。

「ゴメン、ちょっとブレーキ甘くて前の車に当たってしまって、、、。」

よく聞くと信号待ちをしている時に、ブレーキの気を許してスルスルと前の車にぶつかったらしい。多分、助手席の彼女と話でもしていて気が緩んだのだろう。何にしても、大した事故とかでなくて良かったが、直ぐに契約しているツレの保険会社に連絡をしておいた。

翌日、無事に家に帰ったと夕方に連絡が入ったのだが、いの一番に“ごめんなさい”と謝りが入る。何の事かと思うと旅館の狭い駐車場から出るのに、何度も切り返しをした挙げ句に車をぶつけたらしい。

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車のサイドのウインカーをぶつけて壊したという事だったが、割れてしまったカバーは頑張ってコンビニで買ってきた瞬間接続剤で補修した模様。でも、根本的に元が割れてしまっていて復習は無理だった。

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左前方は以前長男が擦っているのを知っていたので、次男はカバーが壊れただけだと言っていたが、そんな訳は無くてやっぱりバンパーも追加で擦っていた。

あのね、どうでもいいけど気をつけて乗ってね、古い車だけどおとーちゃんは気にいって乗っているのだからね、、、。

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2016年3月21日 (月)

新品タイヤ。

日曜日は自転車に乗るつもりだったが、朝起きて窓の外を見るとあまりぱっとしなくて曇り空。すっかり自転車に乗る気がなくなったので、自転車は止めてスタッドレスタイヤを普通タイヤに交換する事にした。

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多分連休の中日だからスタンドも空いているだろうと、早くからタイヤを運んでいつもの近所のスタンドまで。ついでに先週実家に帰った時に凍結防止剤まめしになったので、車の下側も流して洗車しようかと。しかし、いつものスタンドは体制が変わって洗車サービスはやめて、スタッフも1人体制になっていた。

たまたまこの日は、スタッフの応援が入っていると言う事でタイヤ交換はして貰えた。作業中スタンドの事務所で色々とお話を聞いたのだが、ガソリンスタンドの現状も中々厳しいと言う事だった。年齢が同じくらいのスタッフのおっちゃんと話をしていたら、タイヤ交換をしていたスタッフがやって来て、タイヤにひびが入っていてもう交換時期ですよと言われてしまった。

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おまけに前輪シャフトのカバーが裂けて、パックリ口を開けていると言う。前々からタイヤの件はディーラーからも指摘されていて、そろそろ交換しようかなと思っていた。色々と教えてくれたり、新品タイヤが30%OFFでその上4千円以上安くしてくれて工賃もサービスと言う事なので、このタイミングで新しいタイヤに交換する事にした。ホントは京都のスタンドでバイトをしていて、タイヤアドバイザーの名前をもらっている次男のところで交換してやったら喜んだろうけどな、、、。

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2016年3月13日 (日)

移動。

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実家から地元の吹田まで、取りあえず朝飯食べてから激走。

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それから帰ってから、インフルだった息子の洗濯物や布団を車に積み込んで、またまた高速で京都東からアパートまで。なーんか、一日中車に乗っていた感じで400kmほど走ったが、それなりに楽しかったかな。

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2016年3月 4日 (金)

日産テラノ。

初めてのマイカーはスズキ・ジムニーだった。結婚してからも当時乗っていたヤマハ・SRX4でカミさんを乗せて、その頃勤めていた南森のデザイン事務所まで送ってから自分の事務所まで通勤していたし、実家に帰るのも2ケツでバイクで帰っていた。それも息子が生まれてからはそう言うわけにもいかなくなって、知り合いのカメラマンから中古でジムニーを譲ってもらったのだった。ジムニーは結構気に入っていて、家族3人でキャンプにもよく行ったのだが、息子が大きくなって助手席でカミさんが息子を抱いて座るのが窮屈になったので、少し大きい車に買い替える事にした(当時はチャイルドシートなど無かったので、、、)。

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で、奮発して買った車が日産テラノ・セレクションV。と言ってももちろんローンレンジャーだったのだけど。米国にある日産自動車のデザインスタジオによるスタイリングがとても斬新だった。とりわけ2ドア車はサイドウインドーの形状や、ブリスターフェンダーと呼ばれる独特の形状をもつ前後のタイヤフェンダーなどがカッコ良かったのだが、利便性を考えて4ドアにしたのだった。

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カクカク四角いエクステリアのデザインはとても気に入っていたのだけど、インテリアのデザインはあまりカッコ良くなくて、何とも味気ないものだったのがちょっと残念だったが。

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なんで今頃そんな話しかと言うと、たまたま近所の交差点で久しぶりにテラノを見かけたので懐かしく思ったので。1991年販売のディーゼルターボ、今でも乗っている人がいるなんて、嬉しくなってネットで調べてみたら、当時の新車価格は2,905,200円!結構高かったのにビックリ。オマケにカーセンサーを見たら、テラノ2.7R3M ディーゼルターボ4WD 5速MT、1992年式 走行4.0万kmが108万円で今でも中古車が売られているのに驚いた。それにしてもマニュアル車で108万円って、気に入っていた車だったが、さすがに欲しいとは思わなかった、、。

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